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北京一的哥竟配5套叫车系统 趣称车里像蝈蝈笼

  • 更新:2013-06-25 来源:中国新闻网
  •   “有活儿了,有活儿了”、“有乘客在东单新闻大厦附近”、“距离800米,乘客王先生打车去机场”……坐在首汽的哥王春生的出租车上,各种电召信息不绝于耳。“车里经常吵得像是在养蝈蝈,”王春生打趣道。

      前挡风玻璃上有个支架,7英寸的导航兼有电召功能;收音机下方的长方盒子,奇华叫车系统(96106)的显示屏亮着,王春生的手机上,还装有3款叫车软件,这一人一车,竟有五套电召终端。

      他细解车上每套电召系统的功能。“自从出租车调价,市民打车习惯也发生了变化,大家都怕碰到堵车。”他边说边指着导航器说,“这个设备跟路面上的交通引导屏一样,哪里堵车了,就是红色,哪里好走,就是绿色。基本不用我张嘴,乘客自然而然的就指路了。”

      采访时,临近晚高峰。地图上一些道路已经泛红。王春生举例说:“如果从东四十条到东单,不堵车走二环挺顺,全程还没有红绿灯,不过你看现在很多路已经‘红’了。”他双手在屏幕上轻轻一划,地图放大。“走小街里面,虽然等会儿红绿灯,不过道路基本都是绿色,偶尔有黄色。虽然路程差不多,但如果遇上堵车,价钱可就差远了。一分钟等候一块钱呢。”

      王春生说:“这是跑‘明眼路’,大家心里都有底儿,有时候绕点路,还能省车费。”
      正说着,“大嗓门儿”的奇华终端开始报活儿。王春生说:“自从6月1日统一电召号码,96106这个台子就没消停过,数它最勤快。不过就一点不好,屏幕小,有时候我抢了单,看不清楚乘客的手机号,还得打到后台问。”

      记者听了半个小时,96106里出现最多的打车出发地点就是饭店。王师傅说:“这是最近出现的新特点,饭店的‘门童’都改电召了,很少有直接上马路拦车的了。”

      他举例说:“在菜市口附近,三四家酒店的‘门童’经常电召,我只要是开车转悠到附近,就找个地儿歇会儿,要不了一会儿准能接到电召,屡试不爽。”

      至于手机叫车终端,王春生坦言有点顾不上。“这些终端一般都是加价叫车,打车人喊价,出租司机应答。这最大的好处是能了解打车人的信息,即使他爽约了,系统也会赔付司机加价的钱,避免司机白跑。”

      他记了笔账:“电召如果接得巧,可以减少空驶率,不用满处乱转了,一个月的油钱能节省四分之一,收入反而能增加四分之一。”

      王春生还提了个建议:“希望96106的平台能将这些电召平台的优点归总一下,这样肯定会有更多的哥愿意尝试接电召的活儿。”

      的哥建议
      细分电召客流
      不是所有的哥都像王春生这样爱电召,记者采访的15位出租司机中大多数不愿意接电召订单。